RESUMO As Estações de Tratamento de Água (ETA) e de Esgoto (ETE) sanitários geram como subprodutos de sua operação uma quantidade significativa de lodo, que contém elementos danosos ao meio ambiente. As soluções usuais de enviá-lo para aterros ou depositá-lo em terreno ou nos rios, são soluções, respectivamente, caras e perigosas. Neste cenário, a política que envolve a aplicação desse resíduo na pavimentação, apresenta-se como alternativa promissora à destinação final de tais resíduos. O presente trabalho teve por objetivo caracterizar e avaliar o uso do lodo na pavimentação, tendo apresentado resultados satisfatórios quanto ao uso destes em base e sub-base de pavimentos.

ABSTRACT Water and sewage treatment plants (STP and WTP) generate as byproduct a significant amount of sludge with environment harmful elements. Sending to landfills or depositing on the ground or rivers are respectively expensive and dangerous alternatives. In this scenario, the use of this waste in paving processes is a promising alternative for disposal thereof. In this study, we focused on characterizing sludge and evaluating its use in paving, which showed satisfactory results for use in base and sub-base floors.

Neste trabalho, investigou-se o efeito da vermiculita e montmorilonita organicamente modificadas (OVMT e OMMT, respectivamente) em ligante asfáltico (AB) modificado por SBS (butadieno-estireno-butadieno). As propriedades físicas e reológicas foram avaliadas para AB, 4,0% SBS MB e nanocompósitos AB modificados por 2,5% SBS com 2,5% de organoargilas. Os ligantes modificados (MB) resultaram no aumento do módulo complexo (G*) e na redução do ângulo de fase (d), o que significa maior resistência destes à deformação permanente. A viscosidade, penetração e suscetibilidade térmica foram adequadas. Nos diagramas black, observou-se que o efeito da presença das nanoargilas OVMT e OMMT foi semelhante ao efeito da Cloisite®. As propriedades reológicas dos nanocompósitos foram comparáveis às do 4,0% SBS MB, identificando uma redução de custos, dado o potencial de substituição de polímero pela argila. A presença da OVMT melhorou a estabilidade à estocagem do SBS MB, um resultado importante, visto que a separação de fases é um dos maiores obstáculos ao uso do SBS na pavimentação

In this work, it was investigated the effect of organically modified vermiculite and montmorillonite (OVMT and OMMT, respectively) in asphalt binders (AB) modified by SBS (styrene-butadiene-styrene). The physical and rheological properties were performed for AB, 4.0% SBS MB and nanocomposite AB modified by 2.5% SBS with 2.5% of organoclays. The modified binders (MB) result in the enhancement of complex modulus (G*) and reduction of phase angle (d), which means greater resistance to permanent deformation. The viscosity, penetration and thermal susceptibility were appropriate. The black diagrams show that the effect of nanoclays OVMT and OMMT was similar to the effect of Cloisite®. The rheological properties of the nanocomposite were comparable to the 4.0% SBS MB, identifying a cost reduction due to the potential of replacing polymer with clay. The presence of OVMT improved the storage stability of SBS MB, an important result, as the phase separation is a major obstacle to the use of SBS in paving.

O ligante asfáltico de petróleo é comumente empregado na pavimentação de ruas e estradas de rodagem. Esse material contém hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPAs) e diversos outros componentes alifáticos e aromáticos. Os HPAs são compostos poluentes que podem induzir problemas de saúde. Este trabalho tem como objetivo extrair e caracterizar os HPAs presentes no ligante asfáltico e suas concentrações. Dispersão de Matriz em Fase Sólida foi utilizada como técnica para a extração dos HPAs. Para análise e caracterização foram utilizadas as técnicas de Cromatografia Gasosa e Microscopia de Tunelamento. Quinze dos HPAs prioritários listados pela USEPA (United States Environmental Protection Agency) e também coroneno foram encontrados nas amostras analisadas.

The asphalt binder, derived from petroleum, commonly employed in road paving contains PAHs (Polycyclic Aromatic Hydrocarbons) and a variety of other aliphatic and aromatic compounds. PAHs are pollutants that can induce health problems. This work aims to extract and characterize the PAHs in samples of asphalt binder and its concentration. Matrix solid phase dispersion was used as a technique for extraction of the PAHs. Characterization was performed employing gas chromatography and scanning tunneling microscopy. Fifteen of the priority PAHs listed by USEPA (United States Environmental Protection Agency), as well as coronene, were found in the binder samples.